Wybór zaworu kulowego wydaje się prosty, dopóki nie poznasz wszystkich opcji. Wybór niewłaściwego zaworu może skutkować ograniczeniem przepływu, słabą kontrolą, a nawet awarią systemu.

Cztery główne typy zaworów kulowych są klasyfikowane ze względu na funkcję i konstrukcję: zawór kulowy z pływającą kulą, zawór kulowy z czopem, zawór pełnoprzelotowy i zawór o zredukowanym przelocie. Każdy z nich jest dostosowany do różnych ciśnień i wymagań dotyczących przepływu.

Często rozmawiam z Budim, kierownikiem ds. zakupów u jednego z naszych partnerów w Indonezji, o szkoleniu jego zespołu sprzedaży. Jedną z największych przeszkód dla nowych sprzedawców jest ogromna różnorodność zaworów. Rozumieją podstawową funkcję włączania/wyłączania, ale potem napotykają na takie terminy jak „czop^[1], „L-port” lub „ruchomy^[2]Klient może poprosić o zawór do linii wysokiego ciśnienia, a nowy sprzedawca może zaoferować standardowy zawór pływakowy, gdy tak naprawdę potrzebny jest zawór czopowy. Kluczowe jest podzielenie tych kategorii na proste, zrozumiałe koncepcje. Nie chodzi tylko o sprzedaż produktu, ale o dostarczenie odpowiedniego rozwiązania, aby projekt klienta zakończył się sukcesem.

Jakie są cztery rodzaje zaworów kulowych?

Potrzebujesz zaworu, ale katalog pokazuje wiele typów. Użycie niewłaściwego może stworzyć wąskie gardło w systemie lub sprawić, że przepłacisz za funkcje, których nawet nie potrzebujesz.

Zawory kulowe są często klasyfikowane według konstrukcji kuli i średnicy otworu. Cztery najpopularniejsze typy to: zawory pływające i mocowane na czopie (według podparcia kuli) oraz zawory pełnoprzelotowe i o zmniejszonym otworze (według średnicy otworu). Każdy z nich oferuje inny stosunek wydajności do ceny.

Omówmy je po prostu. Pierwsze dwa typy dotyczą sposobu podtrzymywania kulki wewnątrz zaworu.zawór kulowy pływający^[3]to najpopularniejszy typ; kulka jest utrzymywana na miejscu przez gniazda dolne i górne. Świetnie sprawdza się w większości standardowych zastosowań.zawór montowany na czopie^[4]Posiada dodatkowe podpory mechaniczne – trzpień u góry i czop u dołu – utrzymujące kulkę. Dzięki temu idealnie nadaje się do zaworów wysokociśnieniowych lub bardzo dużych. Następne dwa typy mają mniej więcej rozmiar otworu w kuli.pełnoportowy(lub zawór pełnoprzelotowy) ma otwór o tej samej średnicy co rura, co nie powoduje ograniczenia przepływu.port zmniejszonyZawór ma mniejszy otwór. To rozwiązanie sprawdza się w wielu sytuacjach i sprawia, że ​​zawór jest mniejszy i tańszy.

Porównanie czterech głównych typów

Jak sprawdzić, czy zawór kulowy jest otwarty czy zamknięty?

Chcesz przeciąć rurę, ale czy jesteś pewien, że zawór jest zamknięty? Prosty błąd może prowadzić do ogromnego bałaganu, zalania, a nawet obrażeń.

Można stwierdzić, czyzawór kulowyCzy zawór jest otwarty, czy zamknięty, można stwierdzić, patrząc na położenie uchwytu względem rury. Jeśli uchwyt jest równoległy do ​​rury, zawór jest otwarty. Jeśli uchwyt jest prostopadły (tworząc kształt litery „T”), zawór jest zamknięty.

To jest najbardziej podstawowa i kluczowa wiedza dla każdego, kto pracuje z zaworami kulowymi. Położenie uchwytu jest bezpośrednim wizualnym wskaźnikiem położenia kuli. Ta prosta cecha konstrukcyjna jest jednym z głównych powodów, dla których zawory kulowe są tak popularne. Nie ma zgadywania. Kiedyś usłyszałem historię od Budiego o młodszym pracowniku utrzymania ruchu w zakładzie, który się spieszył. Spojrzał na zawór i pomyślał, że jest wyłączony, ale to był starszy zawór zasuwowy, który wymagał wielu obrotów i nie mógł wizualnie określić jego stanu. Zrobił cięcie i zalał pomieszczenie. W przypadku zaworu kulowego taki błąd jest prawie niemożliwy do popełnienia. Działanie ćwierć obrotu i wyraźne położenie uchwytu zapewniają natychmiastową, jednoznaczną informację zwrotną: w linii to „włączony”, w poprzek to „wyłączony”. Ta prosta cecha to potężne narzędzie bezpieczeństwa.

Jaka jest różnica pomiędzy zaworami kulowymi typu T i typu L?

Trzeba skierować przepływ, a nie tylko go zatrzymać. Zamówienie standardowego zaworu nie wystarczy, a zamówienie niewłaściwego zaworu wieloportowego może spowodować skierowanie wody w zupełnie niewłaściwe miejsce.

Typ T i typ L odnoszą się do kształtu otworu w kuli zaworu trójdrożnego. Zawór typu L może kierować przepływ z jednego wlotu do jednego z dwóch wylotów. Zawór typu T może działać w ten sam sposób, a dodatkowo może łączyć wszystkie trzy porty.

To częsty problem dla osób kupujących swój pierwszy zawór trójdrożny. Wyobraźmy sobie zawór z trzema portami: dolnym, lewym i prawym.Port L^[5]Zawór ma kolano 90 stopni wywiercone w kuli. W jednej pozycji łączy dolny port z lewym portem. Po ćwierć obrotu łączy dolny port z prawym portem. Nigdy nie łączy wszystkich trzech. Idealnie nadaje się do przekierowania przepływu z jednego źródła do dwóch różnych miejsc docelowych.T-Port^[6]Zawór ma kształt litery „T” wywiercony w kuli. Oferuje więcej opcji. Może łączyć dół z lewą stroną, dół z prawą stroną lub lewy z prawym (z pominięciem dołu). Co najważniejsze, ma również pozycję, która łączy wszystkie trzy porty jednocześnie, umożliwiając mieszanie lub przełączanie. Zespół Budi zawsze pyta klienta: „Czy przepływy mają być mieszane, czy tylko przełączane?”. Odpowiedź natychmiast podpowiada, czy potrzebny jest port T-Port, czy L-Port.

Możliwości L-Port vs. T-Port

Jaka jest różnica pomiędzy zaworem czopowym a zaworem kulowym pływającym?

Twój system pracuje pod wysokim ciśnieniem. Jeśli wybierzesz standardowy zawór kulowy, ciśnienie może utrudnić jego obrót, a nawet z czasem doprowadzić do uszkodzenia uszczelek.

W zaworze pływającym kula „unosi się” między gniazdami, dociskana ciśnieniem. W zaworze czopowym kula jest mechanicznie zakotwiczona za pomocą górnego i dolnego wału (czopu), który pochłania ciśnienie i zmniejsza naprężenia w gniazdach.

Różnica polega na zarządzaniu siłą. W standardziezawór kulowy pływający^[7]Gdy zawór jest zamknięty, ciśnienie wlotowe mocno dociska kulkę do gniazda wylotowego. Ta siła tworzy uszczelnienie. Chociaż jest to skuteczne, powoduje to również duże tarcie, które może utrudniać obrót zaworu, szczególnie w przypadku dużych rozmiarów lub pod wysokim ciśnieniem.zawór montowany na czopie^[8]Rozwiązuje ten problem. Kula jest zamocowana na miejscu za pomocą podpór czopowych, dzięki czemu nie jest popychana przez przepływ. Ciśnienie zamiast tego dociska sprężynowe gniazda do nieruchomej kuli. Taka konstrukcja pochłania ogromną siłę, co przekłada się na znacznie niższy moment obrotowy (łatwiejsze obracanie) i dłuższą żywotność gniazda. Właśnie dlatego w zastosowaniach przemysłowych wysokiego ciśnienia, zwłaszcza w przemyśle naftowym i gazowym, zawory czopowe są wymaganym standardem. W większości systemów PVC ciśnienia są na tyle niskie, że zawór pływakowy działa idealnie.

Pojedynek między pływającymi a trunnionami

Wniosek

Cztery główne typy zaworów – pływające, czopowe, pełnoprzelotowe i o zmniejszonym przelocie – oferują opcje do każdego zastosowania. Znajomość różnic między nimi, a także typami specjalistycznymi, takimi jak port L i port T, gwarantuje idealny wybór.